Плиты дорожные сочлененные ПДС 30-18 т (Альбом А385-88) представляют собой унифицированные строительные материалы. По внешнему виду конструкции выполнены в виде прямоугольника, имеющего на торцевых гранях небольшие трапециевидные углубления, предназначенные для размещения закладных элементов. Верхняя лицевая поверхность конструкций имеет декоративную отделку в виде восьмигранников.
Применяются унифицированные дорожные сочлененные плиты при обустройстве дорожного полотна на улицах с невысоким автотранспортным движением малой тональности. Конструкции отличаются высокой прочностью, надежностью и долговечностью. Благодаря наличию декоративного орнамента элементы позволяют придать дополнительную эстетическую привлекательность дорожному покрытию, улучшив состояние бледного ландшафта. При разработке учитывались требования действующих нормативно правовых документов и строительных стандартов.
Маркировочное обозначение
На поверхности изделий необходимо наносить специальные знаки, позволяющие быстро найти нужные строительные материалы на территориях склада. Для их отражения используется масляная краска, устойчивая к вредоносным воздействиям окружающей среды. Совокупность символов ПДС 30-18 т (Альбом А385-88) имеет следующую расшифровку:
1. ПДС - тип конструкции - плита дорожная сочлененная;
2. 30 - длина (дм);
3. 18 - ширина (дм).
Запрещено вносить произвольные корректировки в маркировочные обозначения. Дополнительно следует отражать на строительных материалах дату производства, массу и штамп отдела технического контроля.
Особенности производства
С подробным процессом изготовления дорожных сочлененных плит ПДС 30-18 т (Альбом А385-88) можно ознакомиться в нормативном документе Альбоме А385-88. По условиям регламента для изготовления конструкций следует использовать стальные опалубочные формы, гарантирующие точные геометрические пропорции элементов, а также верную передачу декоративного рисунка. В качестве главного материалы применяется тяжелый бетона класса В30 по прочности на сжатие, имеющий морозостойкость F200. Водонепроницаемость подбирается индивидуально под каждой конкретной Типовой проект исходя из климатических особенностей региона строительства, а также требований заказчика.
При подборе армирования для изделий, с целью придания им прочности, важно учитывать типоразмер конструкций, а также указания спецификаций, представленных в нормативно правовой документации. Размещаемые арматурные выпуски, находящиеся в торцевых углублениях, служат в качестве строповочных петель, упрощающих процесс погрузки-разгрузки, а также монтажа конструкций.
Не допускается на поверхности сколов, трещин, раковин, ржавых пятен и оголенного армирования. Все изделия перед поставкой конечному потребителю в обязательном порядке проходят приемосдаточные испытания, результаты которых заносится в сертификаты, предоставляемые конечному потребителю вместе с партией готовой продукции. Все некондиционные конструкции отбраковываются и складируются отдельно от презентабельных строительных материалов.
Транспортировка и хранение
Складирование и транспортировка дорожных сочлененных плит ПДС 30-18 т (Альбом А385-88) должны осуществляться с соблюдением правила по технике безопасности. Укладку рекомендуется производить в горизонтальные штабеля с обязательным использованием деревянных инвентарных подкладочных материалов, исключающих соприкосновение конструкции с грунтом и их бой между собой. Важно беречь изделие от любых механических повреждений.
